日期：2016-03-18    来源：未知

       2016年3月15日，GSO下发了最新通告，关于“Enforcement of Revised Conformity Certificate and Test report for Wet Grip and Rolling Resistance for Motor Vehicle Tyres“。

其主要内容为：
① 在申请GSO Lable时，如果递交的ECE R117证书的轮胎类别显示为”Snow Use Tyres”以及出现“M+S“，那么将被拒绝；
② 如果提交的测试报告由第三方实验室出具，那么，报告的内容和细节需与ECE R117报告的内容一致。
（如果不能保证一致，建议不通过第三方实验室，而重新按照ECE R117的程序申请。）
 
       其实，依据ECE R30和ECE R54法规，普通轮胎在申请ECE证书时，应按照”Normal“类别来申请，并避免出现”M+S“和”Snow Use“，但法规并没有禁止使用。而只有真正的”Snow Use“轮胎，在通过雪地测试后，才可以使用”M+S“、”Snow Use“及雪花标。
现实的情况却与此有出入，出于满足国外客户偏好以及市场销售等多方面的考虑，许多普通型轮胎的胎侧及证书均出现了”M+S“或”Snow Use“。这里暂且不评价GSO最新通告的合理性，出现这种现实与法条有偏差的情况，还是值得注意的。所以，在申请各项认证时，我们也建议各申请方按照各国/区域现存最新法规申请，才是最正确的方式。
 
       我们已经将此种情况反馈给GSO，对于标注了”Snow Use“类别或出现”M+S“标识的ECE R117证书，我们称之为”伪雪地轮胎“，是否可以开通特殊通道，予以承认并通过标签法的审核，但前提是轮胎胎侧不能出现”M+S“；目前，C2及C3类轮胎，因还未到GSO标签强制执行时间，可以修正模具及证书，目前最大的问题存在于出现了上述问题的C1类轮胎。
 
      若严格按照GSO最新法条执行，带有”Snow“或”M+S“的ECE R117证书（且该花纹/规格发往中东），将不得不按照”Normal“重新申请，这将耗费巨大；
1，对于只发往欧洲地区的轮胎规格或花纹，不管是否带有”Snow“或”M+S“，均不受GSO政策影响；
2，同时发往欧洲地区和海湾地区的轮胎规格或花纹，对于其中发往海湾地区的，需按照”Normal“重新申请ECE R117证书。
 
       期待GSO能考虑国内工厂的诉求并给与及时回复。同时，我们也呼吁国内申请人自行或委托国外经销商，邮件或者电话联系GSO官方，客观面对这一难题并解决。
 
      若需法条原文请与项目部联系。