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有关美国UTQG介绍

日期：2015-12-15 来源：未知

   UTQG（Uniform Tire Quality Grade）表示“一致的轮胎质量等级”，是由美国政府运输部（DOT）国家公路交通安全管理局（NHTSA）所规范，不过有些国家如加拿大也遵照相同的标准。其由三个等级所构成，根据美国政府法规所规定的条件下进行测试。这三种等级分别为：

①     耐磨指数

此为数字，代表胎纹寿命相对于标准等级100轮胎的差异。胎纹磨耗等级范围通常从60至500，每次递增20点。但其实任何轮胎的实际寿命是由路面质量、驾驶习惯、充气压力、车况以及轮胎储存与经历的情况而决定。
为了了解胎纹耐磨等级，在指定的测试过程控制条件下测试轮胎即可，并不需要模拟轮胎所要使用的实际应用情况。因此，经过这些测试参数的测试之后，仍是无法将实际磨耗的里程数用胎纹耐磨指数来表示。
在美国国内，胎纹磨耗等级由400英里的法定测试道路所决定，其中包含德州圣安吉洛（San Angelo, Texas）附近的一般道路部份。每次以不超过四辆测试车辆为一组在护送之下行驶过规定的道路，所以全部的轮胎都经过相同的情况。轮胎的胎纹凹槽深每800英里测量一次，每组控制因素或路试的轮胎都遵照相同程序，在完成7200英里的测试之后，即比较测试结果并且由制造商指定胎纹耐磨等级给受测轮胎。

②     循迹等级

循迹等级是要测量指定轮胎把在湿滑的测试路面上直线前行的车辆停止下来的能力，但并不测量直线加速能力。循迹等级测试只会在特定湿滑程度 (模拟雨天中大多数路面) 的混凝土或柏油路面上进行直线前进滑动，从这些测试获得的等级并不能代表干地循迹性，弯道循迹性或排水性。循迹等级分为A、B、C三级，A为最高等级。
循迹等级测试是在政府维护的湿滑路面上进行，先以标准胎在柏油路面和混凝土路面上测量二十次并取得一个平均值，以该值作为基准与待测轮胎的结果对比，测试结果对比完成，便对照政府规定的比较系数，将循迹等级授予受测轮胎。

③     耐温等级

耐温等级也是分为三个等级，A为最高级。耐温等级代表在控制的室内测试条件下，轮胎能正确维持散热的能力。温度等级测试是在指定条件下，高速运转承载的轮胎，从75英里开始以递增5英里的间隔连续运转30分钟，持续到轮胎破裂为止。若轮胎符合DOT要求的最低效能则归类为“C”级，“B”和“A”级代表比 DOT 的最低要求还要高的性能等级。

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